Спосіб додавання мастила в машину для виробництва деревних гранул
Пелетна машина використовує дизельну моторну оливу або дизельну моторну оливу, яка відповідає специфікаціям API CF-4. Відповідно до регіону, сезону, температури підбір різної в'язкості та сорту масла. Взимку для зон із низькою температурою вибирають оливу з низькою в’язкістю (наприклад, 15W/40), і, навпаки, вибирають оливу з високою в’язкістю (наприклад, 20W/40).
Кількість мастила, що додається, залежить від безпечного рівня масла, і мастила слід додати до безпечного рівня масла один раз, інакше машина не зможе працювати та запускатися. За звичайних обставин гранулятор накопичив близько 1000 годин виробництва, і мастило потрібно замінити один раз. Під час заміни мастила все відпрацьоване мастило слід злити, а після очищення додати нове мастило.
Немає особливих вимог до частин підшипника кожні 300 годин або близько того, щоб очистити підшипник, щоб знову з’єднати мастило (зазвичай вибирайте 3# загальне літієве мастило). Кількість мастила, що додається до частини підшипника, становить приблизно одну третину ємності підшипникового приміщення. Додавання занадто великої кількості мастила до підшипника виділяє тепло і збільшує споживання електроенергії; За звичайних обставин редуктор повинен міняти мастильну оливу кожні 1000 годин або близько того, і кількість, яку потрібно додати, є стандартним рівнем оливи.
Підводячи підсумок, додавання мастила в машину для гранулювання деревини є свого роду технічним обслуговуванням, є позитивним профілактичним заходом, підприємствам необхідно налагодити технічне обслуговування машин і обладнання, забезпечити необхідні матеріальні умови та гарне робоче середовище. Я вважаю, що до тих пір, поки ми будемо звертати увагу на технічне обслуговування машини для деревних гранул у процесі звичайного використання, машина для деревних гранул зможе працювати безперебійно та приносити вам користь.
