Пелетна машина для промислового використання

1. Основний двигун змінено на стандартний двигун із плоским ключем, а еластична муфта німецького стандарту KTR прийнята з редуктором, що вирішує проблему регулярного мастила для шліца гранулятора сьомого покоління. Крім того, вартість заміни еластомеру KTR набагато нижча, ніж вартість заміни після пошкодження шліца.

2. Позиціонування пластини рами шпинделя та шпинделя було оновлено та покращено, позиціонування штифта, яке нелегко розібрати та легко зношувати, видалено, а також прийнято вбудований метод позиціонування обробки з ЧПУ, який легко розібрати і не легко носити.

3. Удосконалення системи викиду: редуктор викидної пластини замінено редуктором із циклоїдним вертушки на редуктор із твердою поверхнею зубів. Обертові компоненти системи Kick-out повністю відокремлені від черевика Kick-out (уся операція руху відбувається зовні), що повністю вирішує проблему чутливості системи Kick-out до пари високої температури. Більше того, у вихідному завантажувачі пелетної машини, за винятком поворотної платформи, решта нерухомих частин, які можуть контактувати з матеріалом і парою, виготовлені з нержавіючої сталі, що принципово вирішує проблему корозії металеві матеріали.